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　　走進(jìn)安徽合力股份有限公司（安徽叉車集團(tuán)核心控股子公司）新能源智能工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，記者看到裝配車間的焊接機(jī)器人正依據(jù)指令精準(zhǔn)地進(jìn)行車輛焊接。在總控室的大屏幕上，每臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)、能耗數(shù)據(jù)正實(shí)時(shí)變動(dòng)，AI系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單數(shù)量自動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。

　　“曾經(jīng)的安徽合力生產(chǎn)車間，因人工排產(chǎn)不夠精準(zhǔn)，常常導(dǎo)致物料積壓，設(shè)備經(jīng)常停機(jī)并造成產(chǎn)能浪費(fèi)?！卑不蘸狭π畔⒒坎块L(zhǎng)張衛(wèi)回憶說(shuō)。

　　如今的安徽合力積極擁抱市場(chǎng)變化，以“治數(shù)用數(shù)”為核心，制定了“數(shù)智合力2025”戰(zhàn)略愿景，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，朝著智能化、綠色化方向發(fā)展。目前，企業(yè)已獲得國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)等稱號(hào)，并擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、機(jī)械工業(yè)叉車工程研究中心、工業(yè)車輛安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、博士后工作站等創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。企業(yè)今年上半年?duì)I業(yè)收入超93億元，同比增長(zhǎng)約6%，海外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入超40億元，同比增長(zhǎng)15%以上，海外營(yíng)業(yè)收入占比達(dá)43%。

　　提高生產(chǎn)效率

　　對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，以前批量生產(chǎn)得天下，而現(xiàn)在市場(chǎng)不斷細(xì)分，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)基于客戶需求的競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)多樣化和個(gè)性化的產(chǎn)品已成為必然選擇?，F(xiàn)在的叉車市場(chǎng)主要是多品種、小批量的生產(chǎn)特點(diǎn)，往往難以適應(yīng)大規(guī)模個(gè)性化定制需求。安徽合力深知，若不作出改變，必將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)。

　　“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及智能化創(chuàng)新已不是‘選擇題’，而是關(guān)乎企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的‘必修課’?！卑不詹孳嚰瘓F(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理徐英明說(shuō)。

　　自2023年起，安徽合力實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)規(guī)劃，按照“數(shù)智合力2025”戰(zhàn)略愿景，賦能主業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效。時(shí)隔兩年，傳統(tǒng)國(guó)企老枝發(fā)新芽。

　　走進(jìn)安徽合力智能生產(chǎn)制造車間，AGV（自動(dòng)導(dǎo)向車）小車在車間內(nèi)有序穿梭，它們根據(jù)系統(tǒng)指令自動(dòng)完成物料搬運(yùn)、配送等任務(wù)。“5G-SA獨(dú)立組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備之間的高速、穩(wěn)定通信，數(shù)據(jù)采集傳輸速度提高40%以上，為生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能決策提供了有力支持，幫助提升場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)線物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率15%以上?！毙煊⒚髡f(shuō)。

　　同時(shí)，在叉車車架焊接工序，采用智能機(jī)器人焊接系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的人工焊接，不僅提高了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性，還大幅提升了焊接效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度?！斑^(guò)去培養(yǎng)一個(gè)熟練工人需要半年時(shí)間，現(xiàn)在借助數(shù)字化系統(tǒng)，新員工僅需兩周就能獨(dú)立操作?！卑不蘸狭﹄妱?dòng)分公司負(fù)責(zé)人徐小紅拿著手中的平板電腦介紹，上面實(shí)時(shí)顯示著每臺(tái)叉車的裝配進(jìn)度。

　　通過(guò)一系列的智能化改造，今年上半年，安徽合力全員勞動(dòng)生產(chǎn)率比2023年提升超20%。

　　傳統(tǒng)工業(yè)車輛工況模擬在應(yīng)對(duì)復(fù)雜現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景時(shí)存在多維度局限性，這些缺陷主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)質(zhì)量、場(chǎng)景覆蓋等多個(gè)層面，將直接影響模擬結(jié)果。

　　如今，數(shù)字化技術(shù)正在解決這一問(wèn)題。在安徽合力研發(fā)中心的數(shù)字孿生實(shí)驗(yàn)室，工程師們正在對(duì)新款氫燃料叉車開展模擬測(cè)試。通過(guò)構(gòu)建1∶1虛擬樣機(jī)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)可在計(jì)算機(jī)中完成極端工況下的性能驗(yàn)證?！斑^(guò)去做一次實(shí)物測(cè)試需要兩周時(shí)間，現(xiàn)在通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，一天就能完成20種工況模擬?！睆埿l(wèi)指著屏幕上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)說(shuō)。

　　安徽合力充分利用數(shù)字化技術(shù)，構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品全生命周期的研發(fā)平臺(tái)。例如，通過(guò)虛擬設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)，研發(fā)人員能夠在計(jì)算機(jī)上對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行全方位的模擬測(cè)試，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷并加以優(yōu)化?！斑@不僅使新產(chǎn)品研發(fā)成本降低15%，產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期也縮短12%。”徐英明說(shuō)，目前公司推出的氫燃料電池叉車在實(shí)驗(yàn)室已完成5000小時(shí)耐久性測(cè)試，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　完善供應(yīng)體系

　　數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)（SRM）的應(yīng)用，使安徽合力與供應(yīng)商的協(xié)作發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

　　在某零部件供應(yīng)商車間的電子屏上，實(shí)時(shí)顯示著安徽合力的生產(chǎn)計(jì)劃與物料需求。在采購(gòu)過(guò)程中，數(shù)字化系統(tǒng)會(huì)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和庫(kù)存情況自動(dòng)生成采購(gòu)訂單，并實(shí)時(shí)傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商可以通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)查看訂單狀態(tài)、發(fā)貨通知、結(jié)算信息等，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)流程的高效、透明。

　　目前，安徽合力配件查詢準(zhǔn)確率提升顯著，平均查詢時(shí)間大幅縮短；服務(wù)響應(yīng)效率提升，客戶服務(wù)單據(jù)處理時(shí)間減少；通過(guò)線上化流程，業(yè)務(wù)處理效率提升顯著?！拔覀兠吭绿幚砼浼少?gòu)3.5萬(wàn)單、維修服務(wù)4.3萬(wàn)單。過(guò)去要花兩周時(shí)間協(xié)調(diào)調(diào)價(jià)方案，現(xiàn)在通過(guò)數(shù)據(jù)共享，3天就能完成。”張衛(wèi)說(shuō)，這種協(xié)同效應(yīng)使安徽合力的采購(gòu)成本降低10%，供應(yīng)鏈響應(yīng)速度提升50%。

　　在綠色供應(yīng)鏈建設(shè)中，安徽合力的數(shù)字化平臺(tái)發(fā)揮著更大價(jià)值。通過(guò)接入供應(yīng)商的能源管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放數(shù)據(jù)?！拔覀兣c超100家核心供應(yīng)商共建了綠色制造數(shù)據(jù)庫(kù)，可實(shí)現(xiàn)全鏈條的碳足跡追蹤?！毙煊⒚鹘榻B。

　　優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)

　　近年來(lái)，我國(guó)每年新增叉車實(shí)際需求快速增長(zhǎng)，不斷攀升的叉車保有量為后市場(chǎng)服務(wù)發(fā)展提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)?！鞍不蘸狭ψ鳛槲覈?guó)叉車龍頭企業(yè)，必須以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為關(guān)鍵抓手，加快從‘賣產(chǎn)品’到‘賣產(chǎn)品+賣服務(wù)’的轉(zhuǎn)型?！毙煊⒚髡f(shuō)。

　　目前，公司依托后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)建立“一車一檔”服務(wù)，對(duì)工業(yè)車輛全生命周期管理進(jìn)行全記錄全留痕。同時(shí)，協(xié)同配件業(yè)務(wù)上下游，建立價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)銷售價(jià)格與采購(gòu)價(jià)格自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從客戶維保需求到服務(wù)完工結(jié)算的全過(guò)程一體化管理。

　　“當(dāng)客戶提出服務(wù)需求時(shí)，可以通過(guò)SBOM（售后物料清單）和EPC（電子備件）系統(tǒng)精準(zhǔn)查詢所需服務(wù)的配件，配件管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部配件采購(gòu)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)管理，售后服務(wù)系統(tǒng)則支持服務(wù)全流程跟蹤和監(jiān)督?！睆埿l(wèi)說(shuō)，這種協(xié)同模式實(shí)現(xiàn)了從客戶需求觸發(fā)到服務(wù)完工結(jié)算的全流程一體化管理，為客戶提供高效、精準(zhǔn)的一站式后市場(chǎng)服務(wù)體驗(yàn)。

　　大數(shù)據(jù)價(jià)值的釋放，催生了新的商業(yè)模式。安徽合力推出的“叉車即服務(wù)”模式，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)訂閱為客戶提供包括設(shè)備、運(yùn)維、數(shù)據(jù)分析在內(nèi)的整體解決方案，目前已服務(wù)超過(guò)500家企業(yè)。例如，當(dāng)客戶的叉車出現(xiàn)故障時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)向客戶和售后服務(wù)人員發(fā)送警報(bào)信息，售后服務(wù)人員可以通過(guò)平臺(tái)遠(yuǎn)程查看設(shè)備故障信息，指導(dǎo)客戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的故障排除。對(duì)于較為復(fù)雜的故障，售后服務(wù)人員可以攜帶相關(guān)工具和備件迅速前往現(xiàn)場(chǎng)維修，大大提高了售后服務(wù)的響應(yīng)速度和質(zhì)量。

　　安徽叉車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)楊安國(guó)表示，在未來(lái)的發(fā)展中，隨著數(shù)字化技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，安徽合力將繼續(xù)秉持“治數(shù)用數(shù)”理念，不斷深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，為中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多“合力智慧”。